[보관하역론] 항만 하역장비

등록일 2001.11.13 한글 (hwp) | 8페이지 | 가격 1,000원

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《하역장비 종류》

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해양수산부는 부산항, 광양항 등에 대형 컨테이너 크레인 34기를 증설하고 오는 2002년 이후에는 첨단 무인하역장비를 도입하는 등 항만하역장비 현대화를 본격 추진키로 했다.
1일 해양수산부에 따르면 항만하역장비 현대화를 위해 부산항 감만부두에 대형컨테이너 크레인 12대를 설치하는 것을 비롯, 감만부두에 5대, 신선대 부두에 3대, 광양항 1단계 부두에 14대를 설치키로 했다. 해양부는 특히 광양항 3단계 및 부산신항 2단계 개발부터는 무인자동화 하역시스템을 적용하기 위해 오는 2000년까지 시제품 제작을 완료하고 2002년까지 실용화검증작업을 벌이기로 했다. 또한 자동화 컨테이너 터미널 개발을 위해 무인하역장비 및 통합운영시스템 핵심기술에 대한 연구개발사업에 박차를 가할 수 있도록 지난해말 현대중공업㈜과 체결한 협약에 따라 11억원의 국고를 지원키로 했다. 해양부는 현대중공업과 체결한 제1단계 연구개발 사업이 이달말 완료됨에 따라 오는 19일 서울교육문화회관에서 무인하역장비 및 통합운영시스템 핵심기술 개발 결과에 대한 시연회를 개최할 계획이다. 해양부 관계자는 "해운 선진국인 네덜란드의 경우 컨테이너선이 부두에 정박하면 하역에서부터 육상교통 수단으로 컨테이너를 다시 적재할 때까지 모든 과정이 자동화된 상태"라며 "일본이나 싱가포르도현대화된 항만하역장비를 시운전중이어서 우리도 무인자동화 하역시스템을 서둘러 개발해야한다"고 말했다.
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