[민간 자본] 민간자본유치

등록일 2001.11.10 한글 (hwp) | 11페이지 | 가격 400원

소개글

참고자료는 주석으로 대신하였음...

목차

1장 SOC와 민자유치
1. 민자유치의 필요성과 의의
2. 민자유치 유형
3. 민자유치의 부진
2장 효율적인 재원조달방안의 모색
1. 정부역할의 합리화 방안
2. 민간자본도입 촉진을 위한 자본시장 여건 개선
. 자본시장의 개방 및 각종 규제의 완화
. 선진금융기법의 도입 및 활용
3. 민간자본의 도입확대방안
. 민간자본 도입의 필요성
. 민간자본의 도입방식
. 민자유치 활성화를 위한 개선방안
3장 결 론

본문내용

1장 SOC와 민자유치
1. 민자유치의 필요성과 의의
우리 경제는 지난 80년대 중반 이후 고도성장과 소득 수준 행상의 결과, 차량과 물동량이 급격히 늘어났다. 그러나 SOC의 건설이 뒤따르지 못해 늘어난 물동량을 소화하지 못하고 있는 실정이다. 현재 교통지체에 의한 사회적 비용은 도로부분에서 약 4조 8천억원, 항만 1조원, 화물터미널에서 4천억원으로 추정되고 있다.
국제경영개발 연구원과 세계경제포럼의 '1995년도 국가경쟁력 보고서'에 다르면 한국은 8개 평가 항목 가운데 국내경쟁력을 제외한 대부분 항목에서 낮은 평가가 나왔고, 특히 사회간접자본 분야에서 전년도 29위에서 30위로 하락한 것으로 나타났다.
그러나 SOC를 건설하는 데에 엄청난 재원이 소요된다. 그 규모에 있어서 90년대 중반 이후 10년간 교통시설에 대한 투자 소요액만 약 89조원으로 추산되며 이중 전반기 5년 동안의 투자 액수만 55조원에 이를 것으로 예상된다.
한편 국세수입을 근간으로 한 정부의 투자 재원은 실질경제성장률 7%에 정부예산의 13%를 투입한다고 가정하면 94년 이후 10년간의 국세수입과 정부의 예산의 13%를 투입한다고 가정하면 94년 이후 10년간의
*원하는 자료를 검색 해 보세요.
  • 지방자치단체의 민자유치 활성화 방안 28 페이지
    민간기업은 공공부문에 비해 시장수요에 탄력적으로 대응할 수 있고 창의와 효율을 발휘할 수 있는 경영방식을 도입할 수 있다. 사업운영의 위험을 분산시키는 효과가 있다. 민자사업은 시설의 건설, 운영, 유지 보수과정에서 정부..
  • 지방자치단체의 민간투자(민자유치)에 관한 사례연구 13 페이지
    1절. 민간투자의 기본개념 1. 민간투자의 정의 민간투자란 정부 또는 지방자치단체가 민간자본을 유치하는 것 즉, 민간의 투자를 유치하는 것을 의미한다. 최근에 정립되고 있는 일반적인 개념은 국가 또는 지방자치단체 등 공공..
  • [경영]민간 자본 유치 사업 6 페이지
    BTL 추진배경 국가의 긴요한 사업은 많은 반면 정부재원 제약 민간유휴자금을 장기 공공투자로 전환 가능 내수부족으로 경기부진 BTL 기대효과 정부재정운영의 탄력성과 효율성 제고 국민경제의 활성화 및 일자리 창출 ..
  • 민자도로의 문제점과 개선방향 13 페이지
    1장. 연구의 의의 및 목적 1980년대까지는 사회간접자본시설의 건설과 운영은 정부가 담당해야 한다는 것이 일반적인 견해였다. 즉 대부분의 사회간접자본은 공공재나 공익재에 속하고, 이러한 공공성이 강한 재화와 서비스는 정부가..
  • 민자유치사업의 추진사업실태와 문제점 및 활성화 방안0 28 페이지
    1. 머리말 그 사회가 잘 돌아가려면 도로, 항만 등이 잘 통행되어, 교통이 원활하게 잘 돌아가야 모든 운행체계가 원활하게 운영되어, 사회간접시설(SOC)이 잘 유통되고 활성화되어야 한다. 전문기관의 연구결과에 의하면 도로..
      최근 구매한 회원 학교정보 보기
      1. 최근 2주간 다운받은 회원수와 학교정보이며
         구매한 본인의 구매정보도 함께 표시됩니다.
      2. 매시 정각마다 업데이트 됩니다. (02:00 ~ 21:00)
      3. 구매자의 학교정보가 없는 경우 기타로 표시됩니다.
      최근 본 자료더보기
      추천도서