대우자동차 유동성 위기 원인과 처리과정 중의 문제점 분석

등록일 2001.06.16 한글 (hwp) | 27페이지 | 가격 1,000원

목차

2.세계자동차 시장의 재편
  가.세계자동차 시장 재편의 원인과 분석
  나.세계자동차 시장 재편과정 중에 GM과 대우 

3.99년 8월 대우자동차의 유동성 위기 원인
  가. 대우그룹의 문제
   (1)재무구조상의 문제
   (2)국내 자금 시장의 후진성
  나. 대우차 문제
   (1)자체 기술 부족의 문제
   (2)판매 방식에서의 문제
   (3)수출과 해외생산에서의 문제
  다.대우차 유동성 위기를 초래한 GM의 음모

4.유동성위기 후 대우자동차 처리과정과 신자유주의
  가. 세계 자본 이동과 그 본질 분석
  나. 김대중 정부의 신자유주의적 외자유치 정책과 그 현황
  다. 정부의 신자유주의 노선에 따른 대우자동차 사태 처리

본문내용

자동차산업은 기초소재산업에서부터 기계산업 나아가 전장산업에 이르기까지 엄청난 전후방 관련 효과를 창출하면서 국가경제 발전의 원동력이 된다. 이 때문에 드러커는 자동차산업을 "산업 중의 산업"(industry of industry)이라 불렀다. 이런 자동차산업에 포드의 마쓰다 경영권 인수, 크라이슬러와 벤츠의 합병, 르노의 닛산 경영권 인수 등과 같은 메가톤급 구조개편이 급격히 진행되었다. 이 같은 자동차 업계가 대 경쟁 시대로의 이행은 글로벌 과점체제론이 등장하면서 급속히 빨라지게 되었다.
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    Ⅰ. 서론 세계 자동차업계에서, 특히 중동부 유럽의 자동차 부문에서, 대우가 후반에 중요한 행위자로 등장한 것은 주목할만한 것이었다. 대우가 GM과 결별하고5년 이내에 4 개의 신모델을 개발하고 이처럼 CEE에서 중요한 위치를 차지했었다는 점에서 볼 때, CEE에서 대..
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