한국 복합 운송주선업 현황

등록일 2001.06.09 한글 (hwp) | 14페이지 | 가격 900원

목차

Ⅰ. 복합운송주선업제도 개요
1. 복합운송주선업제도의 정의
2. 복합운송주선업의 탄생배경
3. 화물유통촉진법상 복합운송주선업과 기존 해상화물운송주선업 간의 차이
4. 복합운송주선업 등록절차
5. 복합운송주선업체의 관할관청은?
6. 기존 해상화물운송주선업 및 항공화물운송업체들이 복합운송주선업 등록을 서두르고 있는 주된 이유
Ⅱ. 우리나라 복합운송주선업의 현황
1. 복합운송 물류 현황(해상운송)
2. 복합운송 물류 현황(항공운송)
Ⅲ. 복합운송의 경로(실례)
Ⅳ. 항로별 취급업체
Ⅴ. 우리나라의 복합운송의 현실태 및 향후방향
1. 복합운송주선업의 기능제고
2. 21세기 신공항 시대 물류흐름 점검
3. 복합운송주선업계 e-Business 현황

본문내용

. 복합운송주선업제도의 정의
하나의 상품이 생산되어 국내·외의 최종 소비자에게 도달되기 전까지에는 철도·차량 등 다수의 운송수단을 이용하게 되는데, 이러한 화물의 운송과정에서 자기책임하에 2종류 이상의 운송수단을 이용한 화물의 주선이나 운송을 이행하기 위한 업종이 복합운송주선업이다.
이 제도의 목적은 규격화 및 표준화된 컨테이너등의 연계 또는 일관운송을 통하여 문전에서 문전(door to door)까지 목적화물을 수송하는 것으로 물류관리상 많은 경비절감 효과를 가져올 수 있으며 화물의 운송에 있어 신속성과 안전성을 확보하기 위한 것이다.
다시말해, 화물유통촉진법상 복합운송주선업은 자기의 명의와 계산으로 타인의 선박항공기, 철도차량 차량 등 두가지 이상 운송수단을 이용해 화물을 일관운송하는 사업을 말한다.
즉 복합운송주선업 등록을 마친 업체는 해상화물주선과 함께 항공화물대리점업무와 철도소운송을 할 수 있는 권한을 부여받게 되며 해운항만청이나 교통부로부터 해상화물운송주선업 등록이나 항공화물대리점 등록을 별도로 받지 않아도 된다.
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