루프트한자 글로벌 전략

소개글

연세대학교 경영학과 국제경영 수업에서 A+받은 레폿입니다.

목차

1.문제분석
2.배경
3. The issues of globalization?
4. 문제의 인식
(1)고객 만족 서비스의 문제
(2) Human resource management
(3)조직의 구조와 구조 조정의 문제
(4)국제화 비용의 분석
(5)전략적 제휴에 대한 고려
5. 항목별 구체적 문제의 분석
6. Implementation
7. 결론

본문내용

l 주요 원가 항목
단위: DM million
항목 연도 90 91 92 93 94 전체 비용에서의 비중
Staff cost 4768.7 5214.3 5832.2 5418.6 5255.3 24-26%
Fees & Charges 2032.1 2507.3 2957.2 3067.4 3295.1 15-16%
Fuel for aircraft 1644.7 1572.5 1538.9 1642.4 1476.7 6-7%
Depreciation & Amortisation 1327.0 1513.5 1195.7 1265.7 1318.1 7%


l 경쟁사들과 비교한 원가(1993년 자료, American Airline기준 상하 %)
항공사 원가격차 요소가격으로 인한 원가격차 여타요인으로 인한 원가격차
임금 여타요소
American 0 0 0 0
United 2.6 0.8 1.2 0.7
Delta 28 4.4 0.5 23.2
Northwest 0.6 -0.3 2.8 -2
Continental -19.5 -10.4 0.4 -9.5
US Air 45.2 3 0.1 42.1
Air canada 11.8 -10.5 -8 30.3
Canadian 1.1 -10.8 -7.2 19.1
Japan Airlines 26.5 11.3 24.7 -9.5
All Nippon 11.4 13 46.8 51.6
Singapore Airlines -33.6 -18.1 -18.9 3.5
Korean Air -14.6 -20.5 -48.6 54.4
Cathay -30.7 -2.8 -36.6 8.7
Qantas -3.7 -10.1 -18.6 25.1
Thai -4.1 -22.9 -85.2 104
Air france 26.8 -14.1 4.4 36.5
Lufthansa 29.6 -3.4 7.2 25.8
British airways 33.4 -17.0 -13.0 63.4
SAS 62.4 -6.4 10.2 58.5
KLM 0.3 -6.2 -1.1 7.7
Swissair 43.4 -0.1 24.0 19.5
Iberia 11.4 -13.0 -22.3 46.7
평균값 16.45 -6.1 -6.24 27.24
lufthansa와 평균값의 차이 13.15 2.7 13.44 -1.44

l 비용 분석
전체적으로 Lufthansa는 다른 경쟁 항공사에 비해 높은 원가를 구성하고 있으므로 비용절하에 대한 노력을 기울여야 할 것으로 보인다.
우선 Lufthansa의 비용구조를 살펴 보면 임금이 전체 비용의 약 25%를 차지하여 가장 큰 부분을 차지하고 있다. 하지만 경쟁사와의 임금을 비교하여 보면 전체 원가의 격차에 비해 임금격차는 그리 크다고 할 수 없다. 그러므로 중요한 부분을 차지하는 비용이긴 하지만 임금을 절약한다는 데는 한계가 있어 보인다. 직원들에 대한 임금을 삭감하기 보다는 서비스의 질을 높여 노동 생산성을 최대로 하는 것이 올바른 기업 전략으로 보인다.
또한 연료에 대한 비용은 원재료의 약 50%를 차지하고 있다. 그런데 비행기의 연료는 주로 오일과 관련되어 있으므로 세계 유가 시장의 영향을 직접적으로 받기 때문에 불안정한 값을 갖는다. 연료값의 불안정한 수치는 전체 비용에 큰 영향을 미칠 수도 있으므로 항상 세계 유가 시장에 대한 고려를 할 수 있어야 할 것이다.

참고 자료

없음