폐타이어의 자원화기술 및 재활용 현황

등록일 2000.11.28 한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 700원

목차

1.폐타이어의 발생과 재활용 현황
2.폐타이어의 활성화 방안
3.폐타이어의 제조기술

본문내용

"IMF 특수"를 맞고 있는 대표적인 산업을 꼽으면 재활용 산업을 그 첫 번째로 생각할 수 있다. 환율상승 등으로 외국 원자재가격 상승이 수입 감소를 가져왔으며, 이는 국내 원자재사용에 눈을 돌릴 수밖에 없는 상황을 만들었기 때문이다. 하지만 경제적 가치가 큰 재활용품임에도 불구하고 그동안 등한시해 온 결과로 마땅한 처리시설 하나 없어 재활용에 어려움을 겪고있는 폐타이어는 자동차 보유대수의 증가와 함께 그 발생량도 꾸준히 증가하고 있어 이에 대한 효율적인 재활용대책이 필요하게 되었다. 이번 "자원재생" 에서는 재활용품으로 새롭게 부각되고 있는 폐타이어에 대한 국민들의 관심제고와 이를 통한 재활용산업의 활성화에 도움이 되고자 폐타이어의 발생 및 재활용 현황과 정부의 재활용촉진 대책, 가장 부가가치가 높고 효율적인 재활용기술이라고 할 수 있는 폐타이어의 고무분말 제조기술에 대해 알아 본다.

♠ 1. 폐타이어 발생 및 재활용 현황

자동차 산업의 발달로 폐타이어의 발생량이 매년 2백만개 이상씩 증가하고 있는데 반해 이를 적정하게 처리 또는 재활용할 수 있는 시설이 없어 발생된 폐타이어가 무단방치 및 단순소각 등으로 환경오염과 자원낭비를 가져옴으로써사회적인 문제로 부각되고 있다. 특히, 처리되는 양의 대부분이 군부대 진지구축용으로 단순 이용되고 있는 실정을 감안할 때, 발생량이 증가되고 있는 폐타이어의 재활용은 국가 경제적으로나, 환경적으로 무척 중요하다 하겠다.

- 폐타이어의 발생 및 판매현황
`97년도 국내 5개 폐타이어 제조사 및 13개 수입업체에서 내수용으로 생산하여 판매한 자동차용 타이어는 총 2천2백만개로 매년 꾸준히 증가하고 있으나 신차용은 `95년 이후 자동차 내수가 포화상태에 접근함에 따라 정체상태를 보이고있다. 이중 폐타이어의 발생은 판매업소나 차량정비업소 등에서 전체의 63%, 폐차장에서 37%로 발생량의 대부분을 차지하고 있다. 최근의 경기침체와 차량보급률 감소 등으로 그 발생량은 둔화될 것으로 예상되지만 `96년 하반기 이후 국방부의 수요감소로 폐타이어의 적체현상은 오히려 더욱 심화될 것으로 전망되고 있다.
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