Beaveer Creek 교 용접부 균열

등록일 2000.11.07 한글 (hwp) | 6페이지 | 가격 2,000원

소개글

교량 용접부 균열에 대한 원인과 대책에 관한 리포트

목차

1. 사고명
2. 시설물 위치
3. 시설물 형식 및 제원
4. 사고일시
5. 피해정도
6. 손상내용
7. 사고원인
8. 조치사항
9. 교훈 및 대책

본문내용

원인분석 - 파손형식(Failure Modes) 및 파손해석(Failure Anaylisis)

·주기하중 및 응력 - 거더 휨응력, 거더 복부판 갭응력 및 수직 크로스 브레이싱 응력을 측정하기 위하여 스트레인 게이지를 설치하였다.

이 측정에는 428.8kN 중량의 시험트럭과 무작위 통행트럭을 사용했다. 시험트럭은 주행차선 및 추월차선을 각기 2회 운행시켰다. 각 차선에서의 운행은 저속(16~24km/h)과 고속(89~97km/h)으로 실시했다. 복부판 갭에서 게이지는 이중 곡선 휨을 나타내었다. 주파수가 높은 진동의 중요한 진폭은 관찰되지 않았다.

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