카누강 교량의 복부판 균열

등록일 2000.11.07 한글 (hwp) | 7페이지 | 가격 2,000원

소개글

교량 복부판 균열에 대한 원인과 대책에 관한 리포트

목차

1. 사고명
2. 시설물 위치
3. 시설물 형식 및 제원 :
4. 사고일시
5. 피해정도
6. 손상내용
7. 사고원인
8. 조치사항
9. 교훈 및 대책

본문내용

1. 사고명 : 카누강 교량의 복부판 균열


2. 시설물 위치 : 미국 펜실바니아주 클레리온


3. 시설물 형식 및 제원 :

- 형 식 : 5경간 연속구조의 동일한 2개 구조물로 된 판형교량

- 길 이 : 229m

- 준 공 : 1960년대

․구조개요 - 카누강 교량은 미국 펜실바니아주 클레리온 지방에 있는 I-80 도로상에 있는 교량으로 동서 방향으로 향하는 동일한 두 개의 구조물로 구성되어 있고, 각기 5경간 연속구조로 양단 경간의 경간장은 41m, 내부 경간들의 경간장은 49m이고, 2개 차선이 있다.

교통이 서쪽방향으로 향하는 교량은 교각부에서 헌치된 두 개의 판형거더(Plate Girders), 다중 스트링거, 바닥빔 등으로 구성되어 있다.

거더 및 스트링거는 철근 콘크리트 상판을지지하고, 활하중하에서 부분적인 합성작용(전단 스터드 없이 플랜지가 콘크리트에 묻혀있기 때문에)을 하도록 하고 있다. 교각에서의 거더깊이는 4m이고, 복부판의 두께는 14mm였다. 중앙 경간에서의 거더깊이는 2m, 복부판의 두께는 10mm였다.


바닥빔(Floorbeam)은 거더를 관통하는 조립부재이고, 바닥빔의 복부판은 거더 복부판의 수직보강재에 볼트체결되어 있다. 수직보강재는 거더 압축 플랜지에는 필렛용접되어 있고, 거더 인장 플랜지에서는 떨어져 있다. 바닥빔 플랜지는 복부판과 볼트체결을 할 수 있도록 하기 위하여 코핑을 하지 않았다. 바닥빔 하부플랜지는 측면판(Lateral Tab)에 볼트로 연결된 두 개의 가세트판에 볼트로 연결되어 있다. 측면판(Lateral Tab)은 크기가 100x19x559mm로 거더 복부판에 필렛용접되어 있다.

크로스 브레이싱은 (Cross Bracing)은 가세트판에 볼트로 연결되어 있다. 가세트판 및 수직보강재는 연결되어 있지 않다. 교각부에서는 거더 복부판 및 하부플랜지에 용접이음된 3개의 받침 보강재와 2중 바닥빔이 있다. 구조재료는 ASTM A36이다.
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