냉동사이클 실험보고서

목차

⊙ 실험결과
¶ 모세관 밸브 이용, 증발기부하 low
1) 측정
2) 각 점의 상태량
3) 흡입열량
¶ 팽창밸브 이용, 증발기부하 low
1) 측정
2) 각 점의 상태량
3) 흡입열량

⊙ 토론 및 고찰
1) 측정치들의 오차요인이 어떤 것들이 있다고 여겨지고
이를 줄이기 위한 대안(측정방법, 보정법)을 제시하라.
2) T-S 선도와 이론선도와 비교하고 다른 이유가 무엇이
있다고 생각되는가. 그리고 각 부위별 엔트로피의 증가
요인이 어디에 있다고 생각되며 이를 줄이기 위한
방안 을 제시하시오
3) 모세관과 팽창밸브를 각각 사용했을 때의 효율이
우수한 쪽과 저온을 얻을 수 있는 쪽은 어느 쪽인가.
그 두가지의 차이를 비교 분석하고 응용분야를 제시하라.
4) 냉동기와 히트펌프(Heat Pump) 겸용사용의 가능성을
검토하고 배관내의 필요부품과 작동회로를 설명하시오
5) 응축부하 및 증발부하의 변동에 따른 냉동기의 성능의
변화를 분석하고 실제 계절에 따라 냉동기에 어떠한
영향을 줄 것인지를 논하라.
6) 냉동기의 효율을 증대시킬 수 있는 방안을 제시하시오

본문내용

1) 측정치들의 오차요인이 어떤 것들이 있다고 여겨지고 이를 줄이기 위한 대안(측정방법, 보정법)을 제시하라.
☞ 우선은 온도계, 유량표시계, 압력계 등의 측정치를 판독하는 데 있어서의 오차가 있을 수가 있다. 모두 아날로그 측정기였기 때문에 사람의 보는 위치에 따라 측정치가 달라질 수 있다. 그리고 눈금과 눈금사이에 바늘이 오게 되면 눈대중으로 어림짐작하기 때문에 아무래도 실제 값과 차이가 날수 있다. 이런 문제점은 측정기기의 표시장치를 디지털로 교체함으로써 없앨 수 있다. 그리고 아날로그를 이용한다면, 출력 값을 증폭을 크게 해서 눈금을 안에 더 새겨넣음으로써 해결할 수 있다.
두 번째로 냉매가 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기 등을 통과하는 과정에서 각 장치들 사이(①과 ②, ⑤와 ⑥)에서는 온도변화가 없어야 하나, 앞서 실험결과를 보면 변화가 있음을 알수 있다. 이것은 외부와의 열전달이 있는 것으로 보인다. 이것은 각 장치사이에 단열을 시킴으로써 해결할 수 있다.

2) T-S 선도와 이론선도와 비교하고 다른 이유가 무엇이 있다고 생각되는가. 그리고 각 부위별 엔트로피의 증가요인이 어디에 있다고 생각되며 이를 줄이기 위한 방안을 제시하시오
☞ 실제의 냉동기에서는 팽창이 교축작용,즉 등엔트로피 공정에서 벗어나고 등온이

참고 자료

없음