GENERAL MOTORS ASIAN ALLIANCES

등록일 1998.09.30 한글 (hwp) | 1페이지 | 무료

본문내용

1. 사례 개요

과거의 GM은 세계적으로 널리 확장된 기업으로서의 효과적인 성과달성을 위해서는 정책
조정에 관한 소유권의 통합이 필요하다고 믿었다. 그러나 오늘날 GM은 전세계적으로 수
많은 기업들과 합작 또는 협력관계를 맺고 있으며, 이러한 복잡한 관계들을 통해서 다국
적기업에서 세계기업으로 변모해 가는 과정에 있다. 여기서는 그 중 아시아기업들과의
관계에 관해 살펴본다.

2. 현황, 문제점 및 대안

현황
GM은 현재 TOYOTA, ISUZU, DAEWOO, SUZUKI, NISSAN, FANUC, HATACHI, NIHON RADIATOR,
ATSUGI, KYORITSU, TACHIKAWA SPRING, AKEBONO BRAKES, NHK SPRING 등과 협력관계에 있
거나 JOINT VENTURE를 추진 중이다. JOINT VENTURE인 경우가 많고, 협력관계를 취하고
있는 경우에도 상대회사의 지분을 소유하고 있는 경우가 많다. 그러나 GM은 이러한 관계
를 일반적인 VENDOR RELATION으로 운영하고 있으며, JOINT VENTURE인 경우 외에는 경영
에 간섭하지 않는다.

문제점
(1) NIH(NOT INVENTED HERE)신드롬이다. 이는 엔지니어링, 마케팅의 경영자들이 그들의
파트너의 아이디어나 제품보다 모회사의 것들을 선호하는 현상이다.
(2) 양측의 사원들 사이에 이러한 제휴관계에 관한 불만이 있는 경우가 있다. 특히 합작
사업과 모회사 간의 고용과 기회의 분배에 대한 불만이 많다.
(3) 수요가 감소하여 시장상황이 어려울 때에는 양측이 기존의 협력관계를 유지하기가
어려워진다는 점이다. 이럴 때에는 신제품개발이라든지, 투자나 통제에 있어서의 변화가
양측의 긴장을 증폭시킨다.

대안
GM처럼 거대한 기업의 경우에는 전세계에 퍼져 있는 각 자회사들의 경영을 일괄적으로
통제할 수 없게 된다. 특히 세계기업으로 뻗어나가는 과정에서 필연적으로 거치게 되는
타회사들과의 제휴문제에서 이들과의 관계를 얼마나 잘 관리하느냐가 성패의 관건이 된
다. 타회사와의 협력은 어디까지나 전략적인 차원에서의 제휴인 만큼, 계약조건을 치밀
하게 제시하여 관행에 의존하는 비율을 줄여서 관계변화에 따른 갈등을 줄이고, 일단 제
휴가 성사되면 제휴의 본래의 목적에 충실하기 위하여 성과측정과 보상정책을 기존과는
다르게 수정하여 NIH신드롬이나 동기감소등을 막을 필요가 있게 된다.

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